lunes

Salida 1 y 2 de Noviembre. Con los Cuises

La salida consistía en salir de Córdoba, concentración en estación de servicio del tropezón, de ahí salir a Tanti, Los Gigantes, Taninga, Los Tuneles, Chancani, Villa Dolores, Merlo (San Luis), Cruzar el filo a Lutti, La cruz, Valle de Calamuchita, Córdoba.

En fin nos reunimos en le tropezón llenamos tanques y salimos, hasta Tanti, todo por asfalto, recargamos nafta y salimos para Los Gigantes, en el grupo éramos 15 entre ellos tres on road, a ver si me acuerdo, 5 falcón, 2 Saharas (incluyendo la mía) 2 NX150, 2 Tornados, 1 husqvarna, 1 Gilera 150 chopera, 1 Motomel chopper 150 y 1 Suzuki GS500, los 15 comenzamos a subir, por supuesto las dos chopper y la Suzuki, últimos lentos, ya que los terrenos no eran los mas apropiados para sus motos, paramos en el puente del río Yuspe, a sacar fotos y a esperar a los on road, que venían lentos, después de una media hora de espera, fotos de rigor, ajustar algunas tuercas de algunas motos, hidratarnos, charlas y seguimos hasta Taninga ahí paramos alrededor de la 13hs, a comer unos sándwich de milanesa, cervecitas, gaseosas los mas flanes, jajaja, luego cargamos nafta, a 4 pesos el litro un afano, pero se aprovechan por que ahí en Taninga es la única que hay, en fin cargamos y ahí nos abandonaron la husqvarna, y las 2 tornados que se volvían a Cba y la GS500, salía para Villa Dolores por asfalto, el resto salimos ya con la panza llena hacia Los Túneles, yo ya conocía el lugar, pero hacia mucho que no iba, es realmente muy bueno, recomiendo a cualquiera, ir a conocer, la vista es excelente, lo que si también recomiendo llegar hasta el ultimo túnel y volverse por donde vino, luego verán porque lo digo, en fin después de sacar miles de fotos, descansar un poco, fuimos hasta el ultimo túnel, ahí nos abandonaron 2 falcón, que partían hacia Córdoba y la Motomel, la Gilera que se volvían hasta Taninga, para luego ir por asfalto hasta Villa Dolores, el resto seguiríamos por tierra, y así comenzamos a bajar las sierras de los túneles, hasta llegar al llano, ahí comenzaba la real aventura, o mas bien la supervivencia, aun nos restaba llegar V.Dolores de esta ciudad nos separaban unos 80 kilómetros de recta interminable, en tierra, ma que digo tierra, era talco, lo que se llama Guadal o wadal, (no se como se escribe) ninguno había echo nunca ese camino, y teníamos solo lo que nos habían contado sobre el camino y no era muy alentador, en fin, encaramos 1 kilómetro y el terreno hasta ahí iba bien, mucha tierra suelta, pero nada imposible de transitar, lo que si tomamos la decisión de tomar una distancia de 300 u 400 metros entre moto y moto porque la polvareda que se levantaba, no te permitía ver absolutamente nada, así en posta, fuimos saliendo, salí yo primero y al cabo de algunos metros comenzó a hacerse presente el temido wadal, era tanto el talco, como explicarlo, supónganse unos 20 o 30 cm de talco que parecía no terminar mas, al medio del camino una huella de algún auto o 4x4 o valla uno a saber pero que parecía que había pasado hacia 2 años por lo menos, aquello era realmente desértico, la posibilidad de pasar sano y salvo o mas bien de sobrevivir o no caerse era encarar por esa huella y tratar de no salirse y no frenar nunca, ya retroceder, no cabía en mi ni en ninguno, era como abandonar el barco así que trague saliva y encare la huella, en un momento después de unos 30 o 40 kilómetros de sumo esfuerzo, con los brazos y la espalda media contracturaza por mantener derecho el manillar, ya que la rueda viboreaba muchísimo, al ir primero tenia la suerte de no tener nadie adelante que me tapara de tierra, los que morfaban mucho eran los que venían atrás mío, parece que al tener los dos baúles laterales en la moto, se provocaba una especie de dos remolinos, uno de cada lado, que generaban mayor polvareda que el resto, yo por supuesto no me enteraba de ello, así a una velocidad de 90 o 100kmxh ya embalado por la recta interminable, por las ganas de llegar a la civilización y dejar lejos ese camino del demonio, me salí de la maldita huella, el problema de salirse de dicha huella a unos 100kmxh, es que no podes frenar, si no te vas al piso de una y volver a la huella se me volvió una tarea titánica que nunca logre, así termine bajando a la banquina en la que también había mucha arena fina luego de unos 500 metros esperando que la moto se desacelerara, mientras los yuyos del costado ramas y demás me golpeaban en el caso y la moto yo ya me veía tirado en el piso, quebrado, y con la moto destruida, fue eterno el momento, la moto no se detenía, me parece que venia a mas de 100 porque el envión era interminable, así en un momento me encontré a mi mismo diciendo en voz alta, por favor, por favor, por favor, por favor, por favor, por favor, por favor, con los pies colgando, así unos de los pies toco un montículo de arena y se me freno el pie y me pego contra el pedalin de la moto, casi me doble el pie, pero seguí andando hasta que la moto se detuvo, las piernas me temblaban de tal forma que no me podía bajar de la moto, avance unos metros hasta una sombrita de un árbol, la única sombrita en kilómetros, y me dispuse a bajarme y sentarme en la banquina y esperar a que se me pase el cagazo, así empezaron a llegar los otros que venia detrás mío, les conté mi experiencia, nos hidratamos un poco, realmente el calor que hacia ahí debe a ver llegado a los 35 grados y dicen que en pleno verano llega a los 45 o mas, realmente era el desierto mismo, luego de revisar y agregar aceite, volvimos a salir, aun nos quedaba como 40 kilómetros mas, ya artos de morfar tierra, me mandaron al final de la cola y como no quería volver a andar tan rápido, accedí sin problema, comenzaron a salir de a uno para generar una buena distancia entre cada moto, así termine saliendo ante ultimo, alrededor de unos 20 Km. me encuentro con alguien a unos 200 metros parado sobre el camino haciendo seña con los brazo, para disminuir la velocidad, inmediatamente, pensé que se había caído alguno, a los 50 metros ya empiezo a ver una moto tirada en el medio del camino, en una de las partes mas arenosas de todas, y frenar ahí era una tarea poco feliz, luego de viborearme la moto muchísimo y lidiar con el peso de los dos baúles logre detenerme, atrás mío venia otro, que también casi se cae, por suerte salio airoso, una ves que logre parar la moto sobre la pata, que se enterraba en la arena, me acerque a ver que pasaba, una de las falcón la del amigo Elio, al parecer se salio de la huella, agarro mucha arena y allá fue, al piso, provocando un fuerte dolor en uno de sus pies que por suerte tenia unas botas de enduro que cubría bastante bien todo el pie, quería sacársela, pero le dijimos que no porque si se le hinchaba, no se iba poder poner mas la bota y todavía faltaban muchos kilómetros tambien algunas roturas y torceduras en la moto, luego de ver que Elio estaba bien y de desenterrar la moto de la arena y sacudirla un buen rato ya que le caía arena por todos lados, logramos encenderla, y luego de enderezar un poco la dirección para que pudiera seguir, lo largamos que saliera, a todo esto el grupo se había dividido ya que los que venían antes que Elio, nunca se enteraron de lo que había sucedido, luego de que salio, me doy cuenta que uno de los chicos, otra falcón, que venia atrás de Elio, cuando intento esquivarlo también se salio de la huella y termino con la moto acostada sobre la banquina, pero sin ningún daño físico ni en la moto, pero no quería arrancar, al parecer parecía un problema eléctrico o mas bien de la batería así que, la pechamos, hasta que arranco y así seguimos, a menos dos, cuando alcanzamos a Elio, que le costaba muchísimo andar por el dolor en el pie, no podía apoyar bien y me imagino que le costaba meter los cambios, así que así bien lentos llegamos hasta donde comenzaba el asfalto en Villa Dolores, que nos esperaba la otra parte del grupo, ahí luego de reagruparnos encaramos hacia la casa de Esteban unos de los Chicos donde viven los padres, ahí se saco la bota y tenia la pierna bastante hinchada, parecía una empanada, de ahí fueron al hospital y el resto nos fuimos a la casa de Diego, donde pararíamos a dormir, allí con una hidro lavadora limpiamos un poco las motos, a todo esto Marcos (GS500) hacia horas que había llegado y los otros dos on, las dos choperitas, extrañamente aun no había llegado, al volver del hospital, le dijeron que era un esguince, que no era grave, al rato llegaron los choper, que se habían quedado en mina clavero boludeando y el padre de Diego, largo a cocinar dos costillar de lechón con papas, en horno a leña, mientras nosotros enderezábamos algunas partes de la moto de Elio, la tormenta era inminente así que entramos todo lo que estaba preparado para comer afuera y Fernet va Fernet viene, comenzamos a comer, el manjar de esos costillares, una manteca, EXPECTACULAR, mas Fernet, charla, mas Fernet y medios fucilados nos fuimos todos a dormir, que todavía nos quedaba la travesía del segundo día…..

2do Día.
Amaneció despejado, linda temperatura, hermosa y sobretodo cuando la noche anterior parecía que se acabaría el mundo.
Desayunamos, revisamos nuestras motos, aceite y otras yerbas, a Elio parecía que le dolía menos la pata, así que también se preparo para salir y se sumo al grupo el padre de Diego, con otra Falcón y un amigo de el, con otra Sahara, nunca había visto tantas Saharas juntas, tres era todo un record para mis ojos, en fin una ves todos listos emprendimos viaje rumbo a Merlo, pasando por San Javier, La población, La paz, Cruz de Caña y para los que recuerdan mi anterior viaje a Merlo, los que no, pueden leer mas abajo el relato de ese viaje. A partir de la Paz era todo camino de tierra lo único que tenia era el cordón cuneta y era un barrial, un asco el camino, en fin ahora ya esta todo asfaltado, esta excelente es la mejor parte del camino, por lo nuevo del asfalto y por su curvas, vados y badenes, quedo realmente muy lindo el camino, bueno llegamos a merlo, luego fuimos hasta la ypf cargamos nafta y esperamos a un grupo que venia demorado, resulta que uno, pincho la rueda delantera, mas precisamente el Eze, con su NX150, así que luego de recargar los tanques, directo a una gomería, parchar y seguir, así comenzamos a subir hacia el mirador del sol, para parar ahí, sacar fotos y luego seguir por el camino que va hacia el valle de calamuchita, bueno, yo al mirador nunca llegue, en una curva, ya subiendo, mucho antes del mirador, aun el camino asfaltado, hago un rebaje y se siente un ruido espantoso y se clava la moto bruscamente, por suerte iba muy despacio en ese momento y no me ocurrió nada, y por suerte no venia nadie fuerte atrás mío si no me hubiese comido de atrás, ahí yo pensaba lo peor, no se, cadena de distribución rota, provocando lo peor que uno se pueda imaginar dentro del motor, por suerte no era eso, ya que el motor encendía correctamente, de todos modos el panorama no era para nada alentador, la moto no la podíamos mover ya que no avanzaba ni pa atrás ni pa adelante, la única era sacar la cadena de trasmisión para que la rueda pudiera girar, pero sin hacer eso corrimos la moto un poco al costado y gracias a la ayuda de todos, en especial de Esteban el único mecánico del grupo, que gracias al método menos convencional pero mas efectivo, que consistía en parar la moto inclinándola sobre la pata, para que la rueda trasera quedara en el aire, así, el agarraba la rueda he intentaba girarla para atrás y para adelante, reiteradas veces, algo así como media hora, a su ves que yo le deba con la mano a la caja de cambio, para ver si se destrababa, ya que parecía a ver quedado clavada entre cambio y cambio, estimo con algún pedazo de engranaje, rulemán o valla a saber que, luego de rato largo de intentar, por suerte se destrabo, casi como un milagro, ya que si no aun estaría llorando al lado del la moto, y buscando algún flete, pero bueno todavía no estaba todo solucionado solo, habíamos destrabado, lo trabado, empezamos a meter cambios hacia arriba 2da, 3ra, 4ta, 5ta, 6ta luego bajar y 6ta, 6ta, 6ta, siempre sexta no bajaban los cambios, estaba que hervía, la única era volver hasta Merlo y buscar algún flete para cargarla y llevarla hasta casa, como ya estaba bastante alto, la bajada me tenia que jugar a favor, así que nos largamos con la moto hacia abajo, hasta que engrano la sexta y andaba, así llegue a una estación de servicio, Esteban me fue a buscar algún dato de algún flete y yo me quede en la estación esperando que volvieran los otros, ahí Diego, me ofreció la posibilidad de dejar la moto en su casa en Villa Dolores y que la viera un mecánico suyo y que yo me tomara un Bondi o volverme con alguno de los chicos, total para llegar a V.Dolores solo debía cruzar una sola esquina importante y luego tenia como 50 kilómetros de recta hasta villa dolores, obviamente haciendo un camino distinto al que habíamos echo para ir, así que decidí hacer eso, porque un flete me iba a arrancar la cabeza, salí, lo único que al llegar al centro de merlo tenia ese cruce jodido donde debía frenar y al no tener la posibilidad de volver a punto muerto o de bajar algún cambio la moto se paro, el problema era que para encender la moto, que solamente enciende si esta en punto muerto, debíamos, unir dos cables, apretar el embrague y darle al botón de encendido, esto, arriba, donde me sucedió el percance, Esteban, el genio que sabia que uniendo esos dos cables podría encender la moto por mas que no estuviera en punto muerto, me ayudo a ponerla en marcha, pero acá estaba solo, así que luego de un rato de renegar de unir los dos caclecitos que estaban en el manillar al lado del embrague, con una mano, apretar el embrague con la otra y con el codo intentar darle al botón de encendido, el maldito botón se enterraba en mi brazo y no lograba presionar el boton, hasta que lo logre, así, pechando la moto para cruzar la calle, ya me alcanzo Jorge (Gilera 150) que me acompañarían junto a los otros on road, la motomel y la Susuki que volverían por asfalto a Córdoba, así encaramos por la ruta interminable hacia V.Dolores, luego de unos 30 o 40 Km. de recta el único que me seguía de cerca era Jorge, ya que Marcos con su GS acompañaba a la Motomel de Marcelo que tampoco andaba muy bien tenia algunos problemitas con su rueda delantera, después de tanto camino de tierra se le había aflojado todo, en fin como decía luego de esos kilómetros debía doblar en una curva de 90 grados, donde me quedaban otros 30 0 40 kilómetros de recta, el tema fue que en esa curva, instintivamente tire un rebaje, mi cagazo fue cuando el cambio quedo entre 6 y 5 aceleraba la moto y no tiraba, todo mal, entonces digo bueno intento meter mas rebajes así entro 5ta, luego nada y luego 4ta y así hasta 1ra, pero siempre entre cambio y cambio quedaba colgada sin ningún cambio, se ve que la vibración del viaje o algo aflojo algo y me dejaba meter los cambio a todo esto me alcanza jorge, le comento y me dice boludo mete 6ta de vuelta que si se te clava en un cambio mas bajo no llegamos mas, con toda la razón del mundo, volví a 6ta, renegando un poco pero llegue a 6ta, así hicimos todos los kilómetros que me faltaba hasta la casa de diego, todo el resto del grupo excepto los on road, siguieron con lo previsto, cruzar el filo a calamuchita, pero esa ya no era mi historia, mi camino se había dividido, así que luego de llegar, a la casa de diego, llame al hermano, para que viniera a abrirme el galpón y guardar la moto. Así fue, luego llego Marcos (GS500) y Marcelo (Vibromel-150) caminos un pollito entre los 4, yo ya estaba sin la moto con todo lo que eso me pesaba, Marcos, se ofreció a llevarme de regreso a Córdoba, así que me subí a su Susuka y partimos, paramos en el cóndor para reagruparnos, ya que nosotros íbamos mucho mas fuertes que las chopers de menor cilindrada, en el parador, salamin, pan, coca, y armamos un picadita, ahí habremos estado tirados 1 hora por lo menos, luego seguimos camino, despedimos a Jorge en Carlos Paz y a Marcelo también, así seguimos hasta Cba, luego me tome un Bondi hasta mi casa, habré llegado como a las 11 de la noche a casa.
A pesar de haber llegado hasta donde llegue el viaje fue fabuloso, realmente fabuloso y a pesar de dejar mi moto a mas de 250 kilómetros de mi casa, también había disfrutado el viaje de acompañante junto a Marcos, nunca había viajado por las altas cumbres de acompañante es otra cosa uno aprecia mucho mejor el paisaje, en fin el viaje o mas bien el circuito que hicimos se lo recomiendo a cualquiera muy bueno, EXCEPTO, la parte de Chancani, esa parte desértica después de los túneles, ese camino no lo vuelvo a hacer nunca mas en mi vida, por lo menos no en moto, solo en 4x4.

En la semana Elio se realizo una radiografía y todo estaba bien pero seguía dolorido así que se realizo una resonancia magnética y se dio con que tenia el pie quebrado, tiene para mínimo un mes de yeso y posibilidad de que le coloquen clavos, así que imaginen las ganas que me pueden quedar de hace ese camino del orto.

El fin de semana Siguiente Gustavo, un amigo de la Agrupación de A.TA.DA. Agrupación Transalp de Argentina, se ofreció a ir a buscar con su camioneta la moto, porque al final el mecánico que me la vería allá, no podían agarra el trabajo, luego me la enviarían en otra chata, pero resulto que no entraba por la cúpula que tenia, así que la tuve que ir a buscar, por suerte Gustavito, amigo querido, me dio las dos manos, para buscar la moto, hoy lunes 10 de noviembre deje la moto en mi mecánico, esperando el diagnostico, luego de saber les contare cuanto me va a doler el cu.... digo el bolsillo, solo espero poder conseguir los repuestos, es mi mayor preocupación, así que los que quieran saber como continua esta novela, tendrán que esperar igual que yo…..
Adiós.
Gracias a todos los Cuises que me aceptaron en su grupo y que sin ellos aun estaría allá viendo que hacer con la moto. En Especial a Diego que me alojo la moto he intento hacer todo lo posible por darme una solución, realmente gracias, no salio ninguna pero la intención es lo que vale. La dirección de los Cuises es www.moteroscordobeses.com.ar
Gracias Gustavo, por ayudarme a traer la moto. Un Manon gigante, te debo una Gransalp.
Y bueno ahora a comerme las uñas hasta que sepa que tiene mi Sarita……………….
Saludos y buenas rutas para todos.

FOTOS: (Cuises, Los que quieran bajar las fotos, click sobre la foto, dentro del cuadro de Slide y se les habrira una nueva ventana, justamente de Slide, ahi pueden ver todos las fotos en tamaño original, y bajar las que quieran)

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